A vista de pájaro, todas las ciudades del mundo se ven iguales, como una telaraña de líneas entre masas grises de edificios e islas verdes de parques. Aparentemente fascinado por esta vista, el equipo de Yandex decidió investigar los nombres y formas de las calles rusas. Y nos gustan los números grandes, así que de la investigación de Yandex hemos seleccionado para usted las 10 calles más largas de Rusia.
10. Autopista Vitebskoe, Smolensk - longitud: 16,4 km
Para que puedas imaginar mejor la duración de esta persecución, aclaremos que según las estadísticas la longitud media de la calle es de 708 metros... Por lo tanto, una autopista de Vitebsk puede albergar hasta 23 calles comunes.
Este camino es bastante antiguo, ya existía en el siglo XVIII. Varios edificios antiguos que han sobrevivido hasta el día de hoy sirven como evidencia de esto. La carretera da a la carretera federal P120, que va desde la ciudad de Orel hasta la frontera con Bielorrusia.
9. Autopista de Moscú, Samara - 17,2 km
Parece extraño que la autopista de Moscú no esté ubicada en Moscú, ni siquiera en la región de Moscú. Sin embargo, para Rusia, esta es más la regla que la excepción. En todo el país, las calles más variadas de "Moscú" se encuentran dispersas en abundancia. En general, su número llega a casi mil quinientos.
En general, a este respecto, Samara es quizás la ciudad menos original de Rusia: solo el 17% de las calles tienen nombres que son diferentes a otros nombres.
La carretera Moskovskoe es la carretera principal de la ciudad, que corta Samara en las partes occidental y oriental, y fuera de los límites de la ciudad está incluida en la carretera federal M5 "Ural". Se extiende desde Moscú hasta Chelyabinsk.
A su vez, la M5 forma parte de una gigantesca ruta asiática que atraviesa casi todo el continente euroasiático. Vincula Europa del Este con el Sudeste Asiático, desde Rusia hasta Corea del Sur.
8. Street Prospectors, Voronezh - 17,3 km
Los residentes de Voronezh, como los moscovitas, valoran el espacio, por lo que hay muy pocas calles muy cortas (menos de 100 metros). No son más del 2% del total, el mínimo en Rusia. Sin embargo, para que los residentes de Voronezh y los visitantes de la ciudad no se aburran, una parte bastante grande (8%) de estas calles largas tiene una curvatura extraña, por lo que al comienzo de la calle es difícil imaginar dónde se encontrará al final.
Y aunque Iziskateley Street también tiene sus propias curvas, pero en su mayor parte sigue casi exactamente las líneas rectas en rápido movimiento de la cercana línea de la autopista federal M4, también conocida como "Don".
7. Vostochno-Bypass road, Murmansk - 17,6 km
Para el centenario de la ciudad en 2017, la administración complació a los residentes con una versión nueva y actualizada del enfoque a Murmansk desde el norte. Estamos hablando de la misma East Bypass Road.
Esta es una carretera sólida de cuatro carriles con tres intercambios, muchos puentes y pasos elevados, y completamente iluminada, lo que no es tan frecuente en la parte norte de Rusia.
Lo curioso es que no existe una calle "Vostochno-Obyezdnaya" en Murmansk como tal, porque hace cinco años fue rebautizada como la lacónica "Entrada a Murmansk".Y los propios residentes simplemente llaman a la carretera "Leningradka".
6. Carretera del Norte, Cherepovets - 17,8 km
Una de las carreteras rusas más largas bordea la ciudad, como se puede imaginar, desde el norte. Por un lado, se ven hileras de edificios residenciales de estilo soviético y, por el otro, casas de campo intercaladas con elegantes cabañas de ladrillo con techos multicolores.
La carretera se origina en el área que los habitantes de Cherepovets llamaron "Plywood", por el nombre de la fábrica de contrachapados y muebles fundada a mediados del siglo pasado.
Y después de 17,8 km. La carretera norte se une a la carretera A114 que conecta Vologda con Novaya Ladoga. Históricamente, esta parte de la ciudad está repleta de empresas industriales, incluidas algunas tan grandes como uno de los principales productores del mercado de fertilizantes fosfatados, la planta PhosAgro-Cherepovets.
5. Autopista Zagorodnoe, Orenburg: 18,9 km
Durante mucho tiempo, la calle más larga de Orenburg fue parte de la carretera federal P239, que conectaba Kazán con Kazajstán. Hasta el año pasado, las autoridades de la ciudad construyeron un desvío sur, que permitió salvar a los habitantes de la dudosa felicidad de inhalar los gases de escape de los camiones que pasaban apresuradamente.
Sin embargo, la autopista Zagorodnoye sigue siendo una de las calles más transitadas de la ciudad.
4. Autopista de circunvalación de Togliatti: 20,2 km
El cuarto lugar en la lista de las carreteras más largas de Rusia lo ocupa modestamente el camino del trabajador, el camino del trabajador. La carretera rodea la ciudad en un amplio arco y la conecta con la carretera federal M5 ("Ural"). Y los residentes comunes de Togliatti viajan a lo largo de Obvodny hasta el distrito de Avtozavodsky y la cercana capital de la región, Samara.
La pista en sí es amplia, bastante cómoda, aunque, como es habitual, la calidad de la superficie deja mucho que desear. Las vistas tampoco son sorprendentes: las llanuras habituales del centro de Rusia, intercaladas con edificios tradicionales de estilo soviético.
3. Autopista Berdskoe, Novosibirsk: 20,4 km
Como muchas otras calles en la clasificación de las calles rusas más largas, Berdskoe Highway es solo una parte de una larga carretera federal que conecta Novosibirsk con los países asiáticos del continente euroasiático.
El tramo de Chuysky, este es el nombre de esta ruta, atraviesa el territorio de Altai hasta Mongolia, y desde donde sigue a China y Pakistán. Sin embargo, a pesar de la importancia de esta ruta, la parte rusa de la ruta fue asfaltada por completo hace relativamente poco tiempo, solo hace 12 años.
La autopista Berdskoe atraviesa lugares bastante hermosos: a la derecha, los conductores y pasajeros pueden admirar el Ob y el Mar de Ob, ya la izquierda se encuentran los arbustos verdes de Akademgorodok.
Por cierto, Novosibirsk también se encuentra entre los líderes en términos de número de calles cortas y acogedoras de menos de 100 metros de largo. Su número en la ciudad en comparación con el resto del país es bastante grande: 5% del total.
2. Autopista Varshavskoe, Moscú: 22,5 km
Varshavskoe shosse es una calle relativamente nueva para Moscú. Fue fundada a mediados del siglo XIX por orden del entonces emperador, Nicolás I, y luego recibió su nombre. Ahora esta calle es parte de un enorme cinturón de transporte que conecta la capital de Rusia con la ciudad bielorrusa de Brest y más allá de Europa a través de Varsovia.
Incluso en la calle más larga de Moscú, se encuentra el edificio más largo de la ciudad, cariñosamente apodado por la gente como "un rascacielos yacente". No tiene mucho menos de un kilómetro de largo.
E incluso si Moscú no logró tomar el primer lugar en la longitud de la calle, en muchos aspectos sigue estando por delante de toda Rusia.
- Es en esta ciudad donde se encuentran las calles más largas (si en lugar del top 10 contamos el top 100).
- Al mismo tiempo, Moscú tiene la menor cantidad de calles por residente, y esto es comprensible, dada tal y tal longitud.
- Las calles muy cortas (menos de 100 metros) en la capital de nuestra Patria también son muy pocas en comparación con Rusia en su conjunto, no más del 2%.
Moscú también se distingue por nombres únicos. Mientras que en otras ciudades dominan las calles Lenin, Central y soviética, ocasionalmente diluidas con algún original callejón inglés, Moscú puede presumir de la rareza de sus nombres: el 51% de ellas no se encuentran en ningún otro lugar de Rusia.
1. Desviación oriental de Perm: 22,6 km
La calle más larga de Rusia tiene 22,6 km de largo. Eastern Bypass ha estado en la etapa de construcción y reconstrucción permanente durante mucho tiempo. Comenzaron a refinarlo en 1998. Luego se asumió que la construcción y reconstrucción se llevarán a cabo en cuatro etapas.
Ahora, veinte años después, el Bypass apenas ha llegado a la segunda etapa. Los propios constructores dicen que la baja velocidad de reconstrucción es la culpable del alivio de la mayor complejidad, la abundancia de agua subterránea y las duras condiciones climáticas. Al parecer, la carretera solo se puede construir en la estación cálida.
Pero incluso ahora, a pesar de la crónica construcción inacabada, la calle Obkhod se ha convertido en una de las principales arterias de transporte por las que los residentes de las aldeas cercanas viajan a la ciudad para trabajar y regresar.
Todos los días, el Eastern Bypass pasa por 20 mil coches. Como resultado, debe haber un corredor de transporte amplio y conveniente que conecte Perm con las regiones del país ubicadas al norte. Mientras tanto, cinco kilómetros de la ruta de circunvalación le costaron al territorio de Perm casi mil millones de rublos.