Las carreteras son necesarias para el desarrollo de la economía, la cultura, el ámbito social, garantizando la seguridad del estado. El funcionamiento competente de las carreteras garantiza el movimiento continuo y seguro de vehículos y peatones, independientemente de la época del año, aumentando la vida útil de la carretera a un costo mínimo.
El camino consiste no solo en la superficie de la carretera, por lo que, para su construcción y mantenimiento, es necesario realizar periódicamente muchas obras que requieren importantes inversiones de capital.
10. Túnel de Lerdal (Noruega): 7 millones de dólares / km
La longitud del túnel no es menos de 24,5 kilómetros, lo que lo convierte en el túnel más largo del mundo. Esta sección de la carretera de montaña conecta Oslo y Bergen. Pero se hizo famoso no solo por su kilometraje: todo el túnel está equipado con una iluminación especial que cambia constantemente de color. Además, incluso cuenta con áreas de descanso para conductores. Todos estos lujos se han dispuesto para que los conductores no tengan la inquietante sensación de un espacio cerrado.
9. La carretera de la ciudad de Everett (EE. UU.) - 8,85 millones de dólares / km
El noveno lugar en nuestro ranking es una de las carreteras más largas (tanto en longitud como en anchura) del mundo. Esta ruta es una carretera de tres carriles de 27 km de longitud. Su propósito es conectar áreas remotas en el estado de Washington en el oeste de América.
8. Autopistas (Alemania): 20 millones de dólares / km
El principal atractivo de Alemania son las carreteras. Calles de pueblos y aldeas y, por supuesto, sus famosas autobahns. Por ejemplo, en una sección de una de las calles, de 2,4 kilómetros de largo, la vieja capa superior de asfalto fue reemplazada por asfalto absorbente de ruido, que tiene unos 7 cm de espesor.Además del hecho de que se asignan sumas simplemente fabulosas del presupuesto estatal para la construcción de carreteras de clase alta, los alemanes no olvidan cuándo todo esto para cuidar el medio ambiente. Un hecho interesante: en tales carreteras, los atascos son una rara excepción, debido a la superficie de la carretera de alta calidad, que acelera el movimiento de los automóviles.
7. Carretera de circunvalación en Sochi (Rusia): 26-30 millones de dólares / km
La construcción de esta carretera de circunvalación comenzó en 1988 y duró hasta 2009. Hoy en día, la carretera se encuentra en la etapa de proyecto; según la idea de los ingenieros, se planea alargarla significativamente. Ahora su longitud es de 18 kilómetros.
6. Autotúnel en Granite Mountain (Suiza): 54,2 millones de USD / km
El túnel más caro de Suiza. Al colocarlo, se gastaron alrededor de 40 millones de euros por cada 1 kilómetro, esto a pesar de que el autotúnel solo tiene un carril para el movimiento.Este alto costo se explica por el hecho de que la roca predominante de la montaña a través de la cual se colocó este tramo de la carretera es de granito, y es muy difícil trabajar con él, se requieren equipos especiales costosos.
5.KAD en San Petersburgo (Rusia) - 55,24 millones de dólares / km
La carretera de circunvalación de San Petersburgo "gira" alrededor de toda la ciudad y, en general, tiene una longitud de 142 kilómetros. En su embalse, la vía tiene de 4 a 8 carriles, y el precio de cada tramo varía según las condiciones y características del relieve. La principal ventaja de la carretera de circunvalación es que reduce significativamente el tiempo de viaje.
4. Carretera entre Changje y Jishou (China): 71 millones de dólares / km
En China, las carreteras se consideran una herramienta importante para fortalecer la estadidad, por lo que se presta mucha atención a su construcción y operación. De las carreteras construidas en los últimos dos años, el costo mínimo de un kilómetro de la carretera es de aproximadamente $ 1,99 millones (parte de la carretera en el noroeste de China), el máximo es de aproximadamente $ 71,16 millones (Changde-Jishou Expressway). Esta carretera es un puente sobre un enorme desfiladero de montaña. La cuestión de en qué se gastan la mayoría de los costos desaparece instantáneamente.
3. Boston Highway (EE. UU.): 117,5 millones de dólares / km
Los tres primeros en nuestro ranking de las carreteras más caras del mundo es la carretera más cara de los Estados Unidos. Su alto costo se debe al hecho de que toda la región de Boston tuvo que ser reconstruida para poder construirla. Para descargar la carga de tráfico, fue necesario realizar ajustes en la distribución del centro mediante la construcción de una gran cantidad de puentes y túneles.
2. Pista olímpica Adler-Krasnaya Polyana (Rusia) - 140 millones de dólares / km
Sorprendentemente, entre 139 países en cuanto al estado de las carreteras, Rusia ocupa el puesto 125, aunque se destinan a su mantenimiento 8.038 euros por 1 kilómetro de recorrido, exactamente la misma cantidad que en Finlandia, que ocupa el puesto 13. Al mismo tiempo, también se tuvieron en cuenta los costos de las carreteras municipales. Hoy en día, la carretera más cara del mundo es la carretera Adler - Yasnaya Polyana. Se gastaron 227 mil millones de rublos en su construcción. Dado que su longitud es de 48 kilómetros, el costo de un kilómetro de esta carretera es de aproximadamente $ 140 millones.
1. Carretera de circunvalación alrededor de Moscú (Rusia): 578 millones de USD / km
Puede que las carreteras rusas no sean las mejores del mundo, pero son las más caras. Por supuesto, una razón dudosa para el orgullo, pero ¿qué es? La famosa carretera de circunvalación de Moscú se convierte en el líder de nuestra clasificación. Tiene una historia muy interesante. Después de haber construido los primeros 30 kilómetros del Cuarto Anillo de Transporte, los funcionarios e ingenieros se dieron cuenta de que simplemente no había suficiente dinero para implementar un proyecto de este tipo. Por lo tanto, se decidió reconstruir los intercambios individuales y conectarlos en un solo anillo.
El mantenimiento de carreteras juega un papel muy importante en el mantenimiento de carreteras. Debido al aumento del tráfico, es necesario vigilar constantemente la situación en las carreteras durante todo el año. Pero incluso todas las medidas tomadas no pueden excluir la ocurrencia de emergencias, por lo que debe recordarse que la responsabilidad de mantener el flujo de tráfico normal no solo recae en los servicios de mantenimiento de carreteras, sino también en los propios conductores.