“Prepare neumáticos de verano en invierno y neumáticos de invierno en verano”: esta sencilla regla ayuda regularmente a los conductores a ahorrar tiempo, dinero y neuronas. Así que es hora de echar un vistazo a nuestra prueba de neumáticos de invierno 2017 y seleccionar los mismos neumáticos que son ideales para las condiciones climáticas y de temperatura, así como para el estilo de vida y el estilo de conducción.
Pruebas de neumáticos de invierno 2017-2018 (Behind the Wheel, Auto Review, ADAC, Auto Bild)
Las pruebas de neumáticos de invierno y verano, que se llevan a cabo todos los años por una serie de organizaciones calificadas, le ayudarán a no perderse en la abundancia de nombres, marcas y marcas. Esto incluye:
Club ADAC
ADAC es una organización seria y ha representado los intereses de los automovilistas alemanes durante más de un siglo. El club automovilístico más grande de Europa comprueba la calidad y la seguridad de las marcas de automóviles, y también prueba periódicamente los neumáticos. Es difícil lograr altas calificaciones para los fabricantes de neumáticos de ADAC: sus rigurosas pruebas, realizadas con verdadera minuciosidad alemana, no pueden dejar ni la parte inferior ni los neumáticos del neumático. Los resultados habituales son "satisfactorios" y rara vez un neumático obtiene un veredicto "bueno".
Revista Behind the Wheel
La revista rusa más antigua dedicada a los automovilistas y sus caballos de hierro. Prueba regularmente neumáticos populares y no muy populares en el mercado postsoviético en climas cálidos y fríos, y también realiza investigaciones interesantes como "Cómo afecta la temperatura a la distancia de frenado de un automóvil".
Auto Bild
Los entusiastas de los automóviles de más de 35 países de todo el mundo leen las ediciones autorizadas de la revista alemana Auto Bild. La revista presenta no solo noticias de la industria y los deportes automotrices, sino también pruebas comparativas, pruebas de manejo y, por supuesto, pruebas de neumáticos en varios lugares interesantes, por ejemplo, AT neumáticos para SUV en un pequeño pueblo finlandés más allá del Círculo Polar Ártico.
Revisión automática
La popular edición rusa (y anteriormente soviética) "Autoreview" realiza regularmente pruebas comparativas de automóviles en el campo de pruebas, pruebas de choque utilizando Euromethods con su propia calificación independiente, y también prueba artículos para automóviles, desde combustible hasta asientos para niños. Por supuesto, los neumáticos también están en la lista.
Clasificación de neumáticos de invierno con clavos 2017-2018
Dado que las últimas pruebas de caucho se llevan a cabo durante la temporada alta, la calificación se basa en las pruebas de neumáticos R14, R15, R16, R17, realizadas el invierno pasado... Al distribuir lugares en la lista, también se tuvo en cuenta lo siguiente: la popularidad del modelo en Rusia, las calificaciones, las revisiones y el costo de los neumáticos en el servicio Yandex Market.
A pesar de las diferencias de condiciones, las pruebas de los mejores neumáticos con clavos de invierno 2017-2018. se llevan a cabo de acuerdo con un método similar:
- probar la dinámica de aceleración y frenado en hielo, nieve, asfalto húmedo y seco;
- el tiempo necesario para cubrir una determinada distancia en diferentes tipos de cobertura;
- una evaluación del nivel de manejo del vehículo, su suavidad y el ruido de los neumáticos.
10. Gislaved Nord Frost 200
Costo promedio - 5570 rublos.
La calificación de neumáticos de invierno con clavos para 2017-2018 se abre con un nuevo modelo de la empresa sueca Gislaved. Lo más destacado del modelo doscientos es un dibujo asimétrico de la banda de rodadura y una nueva tachuela ultraligera (menos de 1 gramo) en forma de estrella de tres puntas.En general, los neumáticos son silenciosos, blandos, con buena estabilidad direccional, se adhieren bien a cualquier superficie; sin embargo, sobre nieve fresca y hielo puede ser necesario ajustar el estilo de conducción. En una pista ligeramente helada, no debe acelerar más de 100 km con dichos neumáticos, de lo contrario, el automóvil conducirá.
9. Cordiant Snow Cross
Precio, en promedio - 5.982 rublos.
El mismo nombre del neumático dice que sus desarrolladores (la empresa rusa Cordiant) prestaron especial atención al comportamiento del neumático en la nieve. El dibujo de la banda de rodadura es direccional, cuyo centro es una nervadura cerrada, que en teoría debería reducir significativamente la probabilidad de aquaplaning en la nieve. (Es interesante, por cierto, que este mismo patrón copia casi exactamente la banda de rodadura del tercer lugar en la clasificación). El resultado es una buena goma a un precio económico que realmente se desliza sobre la nieve. Es cierto que no se le da asfalto tan bien como nieve.
8. Dunlop SP Winter ICE 02
Precio medio - 8600 rublos.
Una clara mejora con respecto al ICE 01 tanto en términos de estabilidad direccional como de reducción de ruido en asfalto. Es difícil esperar la velocidad de respuesta de un caucho más caro del caucho del segmento de precio medio, pero el Dunlop SP Winter ICE 02 cumple su valor al 100%. Ventajas: gran capacidad de cross-country, flanco muy fuerte, picos excelentes, remando en un lío nevado. Es cierto que no se siente muy bien en el asfalto y hace un ruido notable, y a una velocidad superior a 90 km / h provoca un mayor consumo de combustible.
7. Bridgestone Ice Cruiser 7000
Costo, en promedio - 6.670 rublos.
Buenos neumáticos de ciudad con la capacidad de sentirse cómodo en nieve no demasiado profunda. Se conduce bien tanto en asfalto como en nieve densa, el ruido está dentro de los límites normales. Cabe señalar que es mejor utilizar esta goma en el centro de Rusia, donde las temperaturas rara vez superan los -15 grados. Pero a los siberianos con nieve profunda y heladas prolongadas les conviene pensar en una versión más resistente.
6. Nokian Nordman 5
El costo promedio es de 2.410 rublos.
La serie Nordman de Nokian es una versión más económica de la famosa Hakkapeliitta. Neumáticos suaves, cómodos y silenciosos a un precio razonable, que se sienten bien tanto en asfalto seco como en nieve. Sobre asfalto mojado, según las revisiones, es mejor no acelerar más de 100 km. Una buena opción para los habitantes de la ciudad en el modo "casa - trabajo - casa de campo". Debido a la suavidad de la goma, es difícil salir del bache y debe tener cuidado con bordillos, ramas y otros objetos afilados. Pero en general, es una gran opción en términos de precio / calidad.
5. Continental IceContact 2
Puede comprar, en promedio, 4.860 rublos.
Mientras que el Top 10 anterior se diseñó principalmente para la conducción urbana, el IceContact 2 de Continental es el más adecuado para la conducción todoterreno. Se siente muy bien a bajas temperaturas tanto en la nieve como en la corteza o el hielo, es capaz de llevar a su dueño desde cualquier lugar. Una gran ventaja son los muchos picos (hay 196 de ellos). No hay zumbido de estos neumáticos.
Pero en asfalto mojado, helado o nevado hay que tener mucho cuidado. Además, no las mejores críticas merecieron el "comportamiento" de la goma en la papilla de nieve, donde comienza a fregar.
4. Nokian Hakkapeliitta 8
Se ofrece, en promedio, por 10260 rublos.
Aunque el G8 es un modelo más nuevo de la gama Hakkapeliitta, es un poco menos popular que su predecesor. Una de las razones principales es la pared lateral muy blanda, por lo que tendrá que seleccionar cuidadosamente los discos y, a pesar de la excelente capacidad de cross-country, elegir cuidadosamente los lugares para montar. De lo contrario, hernias y cortes. Pero esta goma es muy predecible, tiene una gran cantidad de tacos (190 piezas) y va bien en hielo y nieve compacta.
3. Nokian Hakkapeliitta 7
Vendido, en promedio, por 7.100 rublos.
Se diferencia del octavo modelo en un número menor de picos (en un 30%), pero sus picos de ancla hexagonales son más largos y pesados. Utilizan una tecnología llamada "garra de oso", que evita que el perno se incline, mejorando así el agarre.Caucho silencioso, confiable, aunque caro, que, a pesar de la generación, goza de una gran reputación entre los automovilistas. Se siente bien tanto en nieve como en hielo y asfalto, a la vez que es resistente y fuerte. Sin embargo, al igual que la octava versión, el Hakkapeliitta 7 tiene una pared lateral muy suave y esto se siente cuando el volante se gira bruscamente.
2. Nokian Hakkapeliitta 9
Precio medio - 9.080 rublos.
Y aquí está la próxima generación de la ilustre línea. Fruto de cuatro años de esfuerzos de los desarrolladores de la empresa finlandesa, se dice, supera las características del G8 en un 5-10%. Lo más destacado del nuevo modelo son los dos tipos de tacos (aunque en general hay un poco menos que su predecesor), que deberían mejorar el agarre lateral en carreteras nevadas o heladas. Y los cambios en el compuesto de caucho ayudarán a que el neumático se sienta mejor en temperaturas frías. Hasta ahora, según las pruebas preliminares, los neumáticos prometen ser excelentes, pero los pollos se cuentan en el otoño, cuando comenzarán las ventas masivas del Nine.
1. Pirelli Ice Zero
En promedio, cuesta 15 550 rublos.
Paradójicamente, resultó que los italianos conocen mejor la producción de caucho con tachuelas de invierno que los habitantes de la nevada Escandinavia. Uno de los aspectos más destacados del modelo son los tacos de doble carburo originales, que proporcionan al neumático un excelente rendimiento en hielo.
Otras ventajas: alta capacidad de cross-country, buena capacidad de aceleración y frenado en nieve y hielo, alta estabilidad direccional. Y resistencia: hay posibilidades de retirar los neumáticos con un juego completo de tacos. Goma excelente, casi universal para condiciones invernales, se siente bien tanto en asfalto como fuera de la ciudad. Es cierto que el nivel de ruido es bastante alto. Y el precio "muerde".
¿Qué neumáticos de invierno son mejores para elegir al final?
Entonces, ¿qué neumáticos de invierno son los mejores para ti? La clasificación de 2017 incluye tanto tipos de caucho urbano como neumáticos diseñados para condiciones climáticas más severas. Para una conducción todoterreno frecuente, Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 o Dunlop SP Winter ICE 02 son perfectos. Para una conducción tranquila en la ciudad, es mejor elegir Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 o Nokian Hakkapeliitta 8. De lo contrario, al elegir los neumáticos, primero debe considerar condiciones de temperatura y la superficie sobre la que se conduce.
Qué tontería con el costo, abrimos contacto ContiICe 225 50 17 8300, Pirelli 10500, Nokian Nordman 7000 rublos. Si solo verificaron los datos o indicaron para qué tamaño, escriba el costo. Precios del mismo mercado Yandex antes mencionado.
Vasily, el costo promedio se indica en función de todos los tamaños en el mercado.
Patiné dos temporadas en hack 8 (vaz 2114, 165 * 60 * 14), ahora tomé un jet Foltz, en un ultra grip, definitivamente jugaré hack8, pero es caro, pero hace mucho ruido, ¡pero perdona mucho en la carretera!
¿Sobre espinas? ¿Y dónde explotas principalmente? ¿Ciudad?
Conduzco Viatti por segundo año. En promedio, no peor que Pirelli