El primer ferrocarril público se inauguró hace dos siglos en Inglaterra. En el siglo XXI, no hay ferrocarriles en solo una quinta parte de todos los países del mundo. En ocasiones este tipo de transporte no es necesario debido al pequeño tamaño del país, como en San Marino y Santa Lucía. En algunos lugares, la construcción de carreteras se ve obstaculizada por el escaso desarrollo económico y de infraestructura del estado, como en varios países africanos.
Pero para la mayoría de las personas, el tren se ha convertido durante mucho tiempo en un método de viaje prioritario: este tipo de viaje suele ser más barato que en avión y más cómodo que en automóvil o autobús. Y también, eligiendo este tipo de transporte, puede visitar las estaciones de ferrocarril, que a veces no son inferiores en belleza y gracia a las catedrales y palacios.
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15 estaciones de tren más lujosas del mundo
Estación Chhatrapati Shivaji, Mumbai, India
Este sitio de 1887 protegido por la UNESCO combina las características arquitectónicas del Renacimiento en Italia y la era de Mughal. En el momento de su apertura, la estación se llamaba Victoria Terminus, en honor a la reina británica Victoria, que en ese momento cumplía 50 años. Durante varios años, la estación se completó y las nuevas partes del edificio se diseñaron de tal manera que no difirieran del diseño original de la estación.
Grand Central Station, Nueva York, EE. UU.
Esta es quizás la estación de tren más impresionante de los Estados Unidos. La sala de espera con lujosas ventanas y columnas parece haber sido trasladada de la antigua iglesia abovedada, y la fachada del edificio está decorada con una intrincada composición escultórica que representa a Hércules, Minerva y Mercurio. No es de extrañar que la Grand Central Station sea la sexta atracción más visitada del mundo, con 26 millones de personas caminando aquí cada año.
La estación de tren Liege-Guillemins, Lieja, Bélgica
La mayoría de las encantadoras estaciones de tren se remontan a la época victoriana y eduardiana, desde mediados del siglo XIX hasta principios del XX. Pero algunas estaciones de tren modernas pueden fácilmente dar probabilidades a edificios antiguos. Estos incluyen la estación central de Lieja, que se inauguró hace menos de 10 años.
El edificio con un arco monumental de 32 metros de altura realizado en acero, vidrio y hormigón blanco es considerado uno de los ejes de transporte más importantes del país.
La estación de St Pancras, Londres, Reino Unido.
A menudo llamada la "catedral del ferrocarril", esta estación con un siglo y medio de historia en un momento presumía de tener el techo de un solo tramo más grande del mundo.En los años 60 del siglo XX, decidieron cerrar la estación debido a su inutilidad: el maravilloso edificio fue salvado por fanáticos desesperados de la arquitectura antigua, incluido el famoso poeta John Betzhemen.
Edificio de la estación en Dunedin, Nueva Zelanda
Solo 120 mil personas viven en Dunedin de Nueva Zelanda, pero el doble de turistas viene aquí: la gente se siente atraída por la calle más empinada del mundo, dos catedrales antiguas y una estación de tren construida en estilo renacentista flamenco y apodada por los colores festivos "Gingerbread George" (en honor al arquitecto, George Corpse). El último piso del antiguo edificio alberga el Salón de la Fama de la Gimnasia de Nueva Zelanda y la Galería de Arte Otago.
Estación central de trenes de Amberes, Bélgica
Amberes Central funciona desde 1905: el edificio de piedra gris sombría y mármol maravilloso de veinte variedades, con una poderosa cúpula de vidrio y un reloj gigante, se resolvió en una variedad de estilos arquitectónicos; es demasiado difícil destacar el principal. En 2014, la revista británico-estadounidense Mashable clasificó a Antwerp Central como la estación de tren número uno más impresionante del mundo.
Estación Central de Milán, Italia
El rey de Italia colocó la primera piedra en el sitio de la futura estación en 1906, aunque los trabajos en el proyecto de la estación comenzaron solo seis años después. Durante la Primera Guerra Mundial, el país atravesaba una grave crisis económica, y la construcción de la estación avanzaba muy lentamente, pero el proyecto inicialmente simple de la estación se complicaba cada año.
Posteriormente, Benito Mussolini ordenó mejorar el edificio, viendo en él un símbolo del poder ilimitado del partido fascista. Al final, resultó una estructura inusual que combina todo un conjunto de características y estilos arquitectónicos y es de gran interés para absolutamente todos los turistas.
Estación de Sirkeci, Estambul, Turquía
Construida hace casi 130 años, esta hermosa estación de tren se considera uno de los ejemplos más llamativos del orientalismo europeo: suntuosas vidrieras redondas, una encantadora fachada de piedra gris y torretas talladas inspiraron a más de un arquitecto a crear tales obras maestras.
Fue en esta estación donde el legendario Orient Express finalizó su largo viaje, siguiendo desde la capital de Francia a través de países europeos. Aquellos que llegaron a Constantinopla pudieron apreciar más que las comodidades modernas para esos años: iluminación y calefacción de gas incorporadas con estufas austriacas.
Estación Haydarpasa, Estambul, Turquía
Hablando de Estambul, vale la pena mencionar otra estación de lujo: Haydarpasa. La construcción del edificio neoclásico fue extremadamente difícil: la base del objeto se colocó sobre pilotes de madera clavados en la costa blanda recuperada del mar. Se rumorea que el gobierno turco planea vender la antigua estación junto con el puerto y convertirla en un resort de lujo.
Estación de tren de Maputo, Mozambique
Esta estación, según Newsweek, es una de las diez estaciones de tren más bellas del mundo. Este acogedor edificio verde y blanco con una serie de majestuosos arcos y columnas victorianas es el hijo de Gustave Eiffel, el genio que creó la famosa Torre Eiffel varios años antes. Hoy, la estación de Maputo no es solo una estación de ferrocarril, sino también un espacio cultural, donde se realizan conciertos y desfiles de moda.
La estación de tren de Atocha, Madrid, España
En 1892, bajo la estricta dirección del arquitecto Alberto Palacio y el mismo Gustave Eiffel, se construyó la estación de tren más grande de Madrid, Atocha. El edificio original, con enormes detalles de hierro forjado, recibió su nombre del cercano monasterio de Nuestra Señora de Atocha. En el centro de la estación de hoy hay un jardín de invierno con palmeras, plantas tropicales y un estanque donde viven las tortugas.
Estación de tren de Kuala Lumpur, Malasia
La elegante construcción de 1910 incluyó una gran cantidad de elementos arquitectónicos inherentes a las tradiciones orientales y occidentales, por lo que esta estación se llama neo-morisca, mogol o indo-sarracena en diversas fuentes.
Estación central de Helsinki, Finlandia
Este edificio finlandés reconocible se considera hoy un hito más abruptamente que la Plaza del Senado o la Fortaleza de Sveaborg. Inicialmente, se suponía que la estación era "muy escandinava", al estilo romántico nacional, pero los lugareños exigieron crear algo más moderno. El arquitecto Eliel Saarinen reescribió diligentemente el plan, y ya en 1919 los habitantes de Helsinki pudieron apreciar su creación arquitectónica.
Curiosamente, la estación tiene una sala de espera privada reservada exclusivamente para el presidente de Finlandia y los invitados oficiales. Esta sala fue creada originalmente para uso privado por el emperador de Rusia, pero la Primera Guerra Mundial retrasó la gran apertura de la estación y allí, como sabemos, el emperador se había ido.
Gare du Nord, París, Francia
Construida en el estilo ecléctico Beaux-Arts, continuando las maravillosas tradiciones del Renacimiento italiano y el barroco francés, la Gare du Nord de París eclipsa muchas de las atracciones de la capital con su belleza. La fachada del edificio está decorada con estatuas que representan las principales ciudades de Europa, y gracias a las altas ventanas arqueadas, en los días soleados, el salón se llena de una suave luz dorada. Los pilares de soporte dentro de la estación se hicieron en una planta metalúrgica en Glasgow; en toda Europa, solo en Escocia había una fundición donde era posible realizar tales tareas globales.
La estación de tren de Sao Bento, Oporto, Portugal
La estación de tren de la ciudad portuguesa, construida sobre un antiguo monasterio, recuerda mucho a un museo. Y vienen aquí para admirar los fabulosos paneles en las paredes, el primero de los cuales fue creado ya en 1905.
Estas pinturas azules y blancas de 20 mil pequeños azulejos guiarán al turista interesado a través de la difícil, pero interesante historia de Portugal: aquí está la batalla de Valdeves en el siglo XII, en la que el emperador León Alfonso VII luchó valientemente con su propio hermano, Alfonso I el Grande, el primer rey de Portugal; aquí está la boda de otro rey portugués, João I, en el siglo XIV, y la sangrienta batalla de Ceuta en 1415, que marcó el inicio de la era de la expansión europea.